Шины на ГАЗель

Основные ошибки при эксплуатации шин на газель.

Большинство повреждений шин на газель происходит из-за поддержания неподходящего давления в шине. Это означает, что шины на газель должны быть накачены соответственно условиям эксплуатации (нагрузка, скорость, поверхность дороги и т.д.). Несоответствующее нормам давление в шине на газель приводит не только к повреждениям, но и к быстрому износу и увеличению потребления топлива.

Следует проверять давление в шинах на газель, по меньшей мере, каждые две недели, используя проверочный и надежный манометр. Давление в Шины на ГАЗель может падать естественным путем через резину примерно на 0, 4 атм. в течении месяца. Поэтому очень важно переодически проверять и поддерживать требуемое давление, если нет повреждений шин. Давление необходимо замерять на "ХОЛОДНЫХ" шинах. Колпачок исполняет роль дополнительного клапана, поэтому он должен все время находится на вентиле. Во время эксплуатации давление в шине может повышаться на 20%, вследствии нагрева шины на газель, что допускается конструкцией шины, поэтому нельзя проверять давление в "теплых" шинах. "Теплая шина считается недокаченной, если давление в ней соответствует "холодному". Избегайте эксплуатации недокаченных или полностью спущенных шин, это приведет к их выходу из строя.

Перестановка колес на газели практически означает снижение стоимости шин. Перестановка может "сгладить" неравномерный износ который на газели неизбежен и продлить срок службы шин. Если передние колеса неравномерно износились, переставте их на ведущий мост. Недопустимо ставить в спаренную позицию шин на газели, шины с разной степенью износа (с разной конструкцией, разным диаметром), это может привести к излишним нагрузкам на шины с большим диаметром. Использование шин на газели одного типа гарантирует оптимальные ходовые качества.