Описание
Views: 9
КПП УАЗ 452 старого образца – это механическая коробка переключения передач, устанавливавшаяся в частности на ранние модели легендарного автомобиля УАЗ-452, более известного как «Буханка». Отличительной особенностью этой КПП УАЗ 452 являлась однако ее простота, надежность и неприхотливость в эксплуатации. Конструкция коробки передач была разработана к тому же с учетом тяжелых условий эксплуатации. Что в свою очередь обеспечивало ей долговечность и ремонтопригодность.
+7-916-119-99-08
КПП Буханка УАЗ 452
КПП Буханка УАЗ 452, несмотря на свою архаичность, пользовалась в итоге заслуженной популярностью у водителей, ценивших внедорожные качества и неприхотливость к топливу. Характерной чертой этой коробки передач УАЗ 452 была на самом деле её шумная работа и не самые четкие переключения. Но эти недостатки с лихвой компенсировались надежностью и способностью выдерживать серьезные нагрузки.
Первичный вал КПП УАЗ 452 – ключевой элемент, передающий крутящий момент от двигателя к коробке передач. Он изготавливался из высокопрочной стали и подвергался тщательно термообработке. Что в свою очередь обеспечивало его долговечность и устойчивость к износу. Именно через первичный вал диаметром 35 мм передается усилие на шестерни.
Определяющие передаточное число и, следовательно, скорость и тягу автомобиля. Неисправность первичного вала КПП УАЗ 452 старого образца могла привести к сожалению к полной остановке автомобиля. Поэтому его состояние требовало в результате регулярного контроля и своевременной замены при обнаружении признаков износа. Важность первичного вала для КПП УАЗ 452 трудно переоценить.
Цена 22 000 руб.
КПП УАЗ 452 4 х ступка
Вторичный вал КПП УАЗ 452 принимал крутящий момент от шестерен и передавал его на раздаточную коробку, а затем и на колеса автомобиля. Он также, как и первичный, изготавливался из прочной стали, способной выдерживать значительные нагрузки. Конструкция вторичного вала предусматривала наличие шлицов для соединения с шестернями и фланца для подключения к кардану. Состояние вторичного вала напрямую влияло на проходимость автомобиля и его способность преодолевать сложные участки дороги.
Механизм переключения передач в КПП УАЗ 452 был достаточно простым и к тому же надежным. Он состоял из рычага переключения, штоков и вилок. Которые отвечали за перемещение шестерен и выбор нужной передачи.
Несмотря на свою простоту, механизм требовал определенной сноровки от водителя. Особенно при переключении на пониженные передачи. Со временем, из-за износа деталей, могли возникать проблемы с четкостью переключения. Но они, как правило, легко устранялись путем регулировки или замены изношенных элементов.
Первичный вал КПП УАЗ 452
Обслуживание КПП УАЗ 452 старого образца включало в себя регулярную проверку уровня масла и его своевременную замену. Использовалось однако специальное трансмиссионное масло, предназначенное для работы в условиях высоких нагрузок и температур. Периодическая регулировка механизма переключения также была необходима для поддержания четкости и прежде всего надежности работы коробки.
Несмотря на появление более современных коробок передач, КПП УАЗ 452 старого образца продолжала пользоваться популярностью среди владельцев «Буханок». Благодаря своей простоте, надежности и прежде всего ремонтопригодности. Она стала символом эпохи и неотъемлемой частью истории легендарного автомобиля.
